台北市有1109站公車候車亭，其中還有348站需至2018年才會接電完成，變身智慧候車亭。市長柯文哲昨天在交通會報聽聞此規畫，不

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滿地說「這我不同意！」，應該在1、2個月完成，他還說只是一條電線而已嘛，難道沒有其他方法嗎？要求公共運輸處再想辦法。隨著科技進步，候車亭提供公車動態資訊，晚間還有照明功能，等公車不再像以前一樣苦苦守候，抬頭一看就能知道還要再等幾分鐘，但台北市現有1109站候車亭中，仍有348站尚未完成接電，市議員陳炳甫曾批評，沒有接電的候車亭，已偏離設置初衷，一點都不智慧。

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台北市公運處昨天於交通會報指出，以去年與台電、新工處共同處理候車亭接電平均時程來看，從最初的用電設計到最後完成送電，花了195天，為加速接電，經協調壓縮到123天，今年前9個月已完成97站接電，剩下的348站將會在2018年完成。柯文哲質疑，難道沒其他方法可以接電？如果只是接一條電線，一定要挖馬路？他說，裝太陽能板都比接電快，不同意目前規畫的方法及進度，「絕對會被罵」，他還說，當年怎麼會設計成這樣，蓋公車亭居然沒想好要怎麼接電，要求公運處再想辦法。公運處官員表示，候車亭早在民國70年代起陸續興建，當時沒想到未來會有動態系統或智慧候車亭的出現，當然不會預先有用電規畫，如今剩下未完成接電的348站多屬早期興建的候車亭。官員進一步說明，自1999年開始有公車動態系統後，要蓋候車亭前會邀台電會勘，同步規畫用電路徑，就不會有候車亭蓋好，卻因未接電而無法使用的狀況。(中國時報)

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